2015中部 Day8 黑部湖、黑部水壩

第二天早上，我們仗著早起的鳥兒有蟲吃的定律．．．六時多便起床吃早餐。因為今天的行程仍然是很趕，早餐後我們便步行前往今早的目的地 － 雷鳥莊看看。中途有個地獄谷展望台可以遙望冒著矇矓煙霧的地獄谷，但其實溫泉池房間也可以望到地獄谷，所以我們沒在這逗留太久。跟著指示牌我們繼續步上雷鳥莊，有很多處都是沒有道路只有雪，要拉著旁邊的縄索爬。據說看到雷鳥會帶來好運，但沿途一直有很多雷鳥，要看到沒有想像中困難啊。。

※旅館的早餐比想像中好

※從此可以眺望長約600米的冰河立山の山崎圈谷，

後人立此碑並以發現者地理學家山崎直方的名字來命名

※這裡是遙望地獄谷的最佳位置

※以前是允許遊人進入的，可見還有路

※沿著路標可前往雷鳥莊

※一路上雷鳥挺多的

※路是比較難走，不抓緊繩索總覺得腳會陷下去

※一路上還看到攀山隊

※雷鳥莊－立山上的另一家旅館

由於昨天趕不及看雪牆（有時間限制，要排隊），今早我們就去了排看雪牆，到5月26日還有12米高的雪牆還真不賴，不過說到底雪牆不是天然形成而是開山用的巨型剷雪車造成的，而且遊人集中度極高，旅行團眾多，小編自己就認為還是溫泉池旅館附近的環境比較好... 雪牆一般由四月開始，直到六月結束。

※很多遊人喜歡在這裡留下掌印（或是抹走別人的掌印。。誤）

※五月尾有12米標高，已經算不錯了

※這個雪の迷宮，我還沒有進入已經看破了。。

辦理退房手續後我們離開室堂，乘坐立山隧道無軌電車來到大觀峰，這個車站週邊都是懸崖肖壁，所以是無法步出的，就只有頂樓的觀景處和站內的手信店，在瞭望台可以把整個黑部湖、黑部水壩和立山山脈一覽無遺，非常壯麗。惟一的缺撼還是太多遊人堆在一起...

※每年還是有致命的事故，大家在立山要注意安全

※由於我們立山的行程分開了兩天，所以是另外購票的

※前往大觀峰的「立山隧道無軌電車」

※景色壯麗，就是人多了點

從大觀峰駅離開，我們又轉換交通工具，乘坐纜車前往黑部平，注意纜車的班次大概是20分鐘才有一班，所以別在瞭望台待上21分鐘然後才發覺需要多逛19分鐘手信店.. 別小看這個纜車，它是世界上少有兩站中完全沒有支柱的設計。黑部平駅也只是比大觀峰稍大一點，有小餐廳、手信店、展望台和石碑，我們是在這裡吃旅館替我們預備的便當。

※旅館便當不太推薦。。可能不是小編口味。。

為了保護自然景觀和免除積雪融雪影響，由黑部平到黑部湖駅的索道全程也在地下隧道中，斜度達31度，但比起香港的山頂纜車還是不算斜吧ＸＤ這個車程感覺最短，很快我們便來到黑部湖駅。從黑部湖駅還得步行走上約十分鐘左右才到黑部湖，另外還可以在其中一個出口選乘遊覽船，我們還是選擇用腿走走。黑部湖是人工湖，亦是全日本海拔最高的湖泊(1448米)。黑部水壩堤高186米，是全日本最大的拱形水壩，甚至在1968年還有一部以興趣此水壩為題的電影《黑部的太陽》紀念這共1,000萬人建設了七年才完成的大壩。此發電站每年為約100萬個日本家庭提供電力。工程耗資513億日圓，為當時整個關西電力公司資產的五陪，可說是賭上了公司的前途，也為實踐關西希望透過自然而非核電產生電力的願望。工程非常艱巨，因冬天天氣嚴寒，週邊擁有很多破碎石層擁出的冰水，共有171人在工程中喪失。從黑部湖的橋一直走上去水壩瞭望平台的樓梯是令人超級吃力的... 老幼可能就有點困難了。

※很難想像這是一個人工湖

※1,000萬人建的堤壩...

※小編去的時候沒有洩洪，惟有暫用官方的相片

參觀完堤壩，跟住指示一直走下去便是黑部水壩駅了，這裡會經過站內外都有一個湧水泉，是古時在這裡敲鑿隧道時發現的破碎石層湧泉，挺特別的，但敢喝的人不算多 :p

※從這裡離開堤壩瞭望台直接到車站

※堤壩上的湧泉水

※站內的湧泉水

我們乘坐關電隧道無軌電車前往立山黑部的最後一站扇澤，雖說是無軌電車，實際就是有架空電纜的巴士而已ＸＤ是以前興建水壩時用來運輸建築材料的，由於需要減少對立山的自然生態污染，所以立山所有公共交通都是用電而不用柴油。扇澤是沒有景點的，只有一家手信店，在這裡我們再轉公車前往信濃大町，這個挺久的，要坐約40分鐘才到，信濃大町就是最近立山扇澤出口的JR站了。我們這天傍晚就從信濃大町乘JR經松本和中津川轉乘回到名古屋，共約5個小時4,000円的慢車，還真不簡單！不過還是趕得及在名古屋晚飯－馳名的炸雞翼店つばさや！

※つばさや的雞翼有甜、普通、辣、超辣四款口味